入梅以來(lái)，我省多地遭受洪澇災(zāi)害，致使數(shù)百萬(wàn)人受災(zāi)。在疫情尚未完全消退的情況下，洪災(zāi)又接踵而來(lái)，江淮大地正經(jīng)歷著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

面對(duì)嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，我站道橋所充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全力參與地方抗洪搶險(xiǎn)工作。7月13日，黃山市新安江畔一處觀景平臺(tái)因洪水浸泡出現(xiàn)險(xiǎn)情，接到委托請(qǐng)求后，道橋所技術(shù)人員即刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢測(cè)工作，現(xiàn)場(chǎng)分析原因，評(píng)估危險(xiǎn)程度，協(xié)助主管部門(mén)制定處切實(shí)可行的排險(xiǎn)方案，技術(shù)服務(wù)工作得到高度認(rèn)可。

7月7日，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位—黃山鎮(zhèn)海橋受洪水持續(xù)沖刷及長(zhǎng)時(shí)間高水位浸泡慘遭水毀，讓人扼腕嘆息。7月16日，為了解鎮(zhèn)海橋上游兩座橋梁黎陽(yáng)橋、桃花島大橋結(jié)構(gòu)安全狀況，確保黃山市民出行安全，道橋所受黃山市市政工程管理處委托對(duì)上述兩座橋梁進(jìn)行檢測(cè)。接到委托后，道橋所檢測(cè)人員第一時(shí)間冒雨趕赴現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)人行道寬度達(dá)到3米，常規(guī)橋檢車無(wú)法使用，同時(shí)上、下游橋梁或損毀、或維修暫停使用，導(dǎo)致待檢測(cè)橋梁交通流量大，不利于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作實(shí)施。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，道橋所現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員及時(shí)調(diào)整檢測(cè)方案，連夜從外省調(diào)配適用的橋檢車，并積極與交警部門(mén)聯(lián)動(dòng)，合理組織、管制交通。為盡量減小檢測(cè)工作對(duì)市民出行的影響，現(xiàn)場(chǎng)人員將檢測(cè)時(shí)間定在凌晨四點(diǎn)。通過(guò)仔細(xì)全面的檢測(cè)、排查，給橋梁做了一次全身體檢，為市民安全出行保駕護(hù)航。

7月17日20時(shí)至19日6時(shí)，合肥市區(qū)遭受70~80年一遇的強(qiáng)暴雨襲擊，暴雨造成合肥市區(qū)多地內(nèi)澇，上游水庫(kù)泄洪，南淝河水位極速上漲，超警戒水位約2米。其中，長(zhǎng)江路橋橋下水位超出設(shè)計(jì)洪水水位，橋梁上部結(jié)構(gòu)局部淹沒(méi)。由于該橋自重較輕，洪水通過(guò)時(shí)會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生浮力和沖擊力。為確保橋梁安全，主管部門(mén)對(duì)該橋采取重車壓橋的應(yīng)急措施，并委托道橋所對(duì)過(guò)程中的變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。道橋所技術(shù)人員布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、采用高精度電子水準(zhǔn)儀對(duì)橋面及橋墩進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而判斷橋梁的豎向變形情況。監(jiān)測(cè)工作從19日上午10時(shí)開(kāi)始，每小時(shí)監(jiān)測(cè)一次，持續(xù)至次日凌晨3時(shí)水位明顯回落。在確保洪水退到安全水位后，道橋所監(jiān)測(cè)人員方撤離現(xiàn)場(chǎng)。

災(zāi)害無(wú)情，江淮兒女奮力抗?fàn)?；檢測(cè)助力，抗洪搶險(xiǎn)盡顯作為。在這場(chǎng)抗洪搶險(xiǎn)斗爭(zhēng)中，安徽建科許多檢測(cè)部門(mén)和員工以“汛”為令，聞“汛”而動(dòng)，奮戰(zhàn)在抗洪搶險(xiǎn)第一線，與受災(zāi)群眾共渡難關(guān)，用專業(yè)檢測(cè)技術(shù)為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全筑牢了一道安全屏障，充分彰顯了安徽建科人的良好精神風(fēng)貌。